主题：北站广场形成“黑车市场”，的哥忽悠跨区不能打表，你们还不如去抢钱呢

如同岛内火车站一样，厦门北站广场前自发形成一个“黑车市场”，黑车、摩的公开吆喝拉客，出租车也变得不“安分”，不愿意打表，能宰一个算一个。国庆以来，记者多次前往厦门北站，目睹多起黑车宰客行为。

昨天下午，记者将情况反映到市交通综合行政执法支队集美大队，集美大队决定，即日起开展专项整治，派专人驻点厦门北站执勤，尤其是夜间执勤时间从21:30延伸至第二天凌晨，即末班动车到站后，重点打击的士不打表和非法营运乱象。

黑车

到岛内要价80元，到杏林要价60元

晚上八九点钟，厦门北站广场前的路边两侧停满不少车，有的是来专门接人的，有的是长期盘踞在此拉客的黑车。趁着动车还没到的间隙，黑车主们就站在路边闲聊，可动车一到站，见旅客们从出站口出来，他们跑向人群，挨个拉生意。

“岛内市区去不去？”

“集美去不去？”

“同安去不去？”

“泉州去不去？”

这些吆喝声不断在北站的广场响起。

记者从他们交谈中得知，到杏林，每人60元；到岛内，每人80元；到泉州惠安，每人150元；远一点的到莆田包车750元；而要是碰到北站附近不远地方，他们直接拒载，不拉，留给摩的。

等拉到乘客，他们也并不是急着要走，而是把乘客拉到车旁，或者放到车里去，继续去寻找新客源，凑齐一车人再走。

经过多日观察和暗访，记者掌握到了厦门北站黑车市场的一些规律，白天明显少于晚上，尤其是晚上八九点以后，黑车会更多；而价格浮动也很大，比如进岛多的要80元一人，而到23:00以后没什么客人，30元就能进岛。

到场站抢客，还骂公交司机“抢饭碗”

记者在现场看到，他们各拉各的客，虽然也偶尔会“抢客”，但相互间并没有冲突。一名背着包的男乘客要去角美，问要多少钱？黑车司机反问，你要给多少钱？男乘客说，60元。黑车司机说，拼车一个人都要80元，60元不拉。这时，一名开摩的的凑上来说:“他不拉，我拉你，60元。”黑车司机见状，有点嘲笑地说:“60元，我都不愿意拉，你还拉？”摩的司机并没有“反击”，载着男乘客就走了。

一名长期在广场上班的知情人告诉记者，这边有二三十辆摩的、四五十辆黑车，他们大多数就是北站周边村子里的农民，没什么正经工作，就干起这个“副业”赚钱。之所以拉客不会起冲突，主要是因为他们本来就认识，况且还很团结，不让外地人到这边拉客。

北站广场上的一名公交司机说，摩的经常在公交车站旁边等客，黑车没有凑齐一车人，还会跑到公交场站里面来吆喝、拉客。有时到了夜间九点、十点，看见公交车还在跑，他们就会骂骂发发牢骚，说是抢了他们的生意。

的士

遇到好说话的乘客，还会拉客拼车

就在黑车司机忙着拉客的时候，不少“正规军”出租车也加入其中。他们也是各拉各的，并不会因为抢客源而起冲突。这些出租车绝大多数是集美公司的，岛内盈华、坤驰等公司车辆也经常出现。

岛内出租车主要就是拉进岛的乘客，不打表，直接开价80元，要是碰到好说话的乘客，他们还会去拉客，拼车，然后才走。而岛外出租车更不守规定，不仅不打表，一般要凑齐一车人才走。

记者在广场闲逛，时不时有出租车司机上前拉客。听说记者要去岛内，出租车司机开口要价80元，还说要跟其他乘客拼车，见记者有些犹豫，他就改口说:“60元也行。”记者还是嫌贵，他就忙着问其他乘客。

看来，60元是他们进岛的“底线”。

到岛内要那么贵，岛外也不见得便宜。记者称要去集美杏南的后尾时，一位出租车司机一摇手，估计觉得有点近，不耐烦地说:“新规定，跨区不打表，要60元。”（注:相关部门并无此规定。）记者问，能不能便宜些？这时旁边一名司机插话说:“打表更贵，要70元。”记者算了一下，从北站到后尾14公里，打表只要35元左右。

岛内的哥怕投诉，即便打表多半绕路

记者发现，有些岛内出租车还是比较怕事的，有些较真的乘客坚持要求他们打表。司机怕被投诉受处罚，也不好说什么，只好很不情愿地打表载他走了。因为一旦投诉被查实，就要面临500元罚款和扣证半个月的处理。

不过，熟悉内情的人告诉记者说，别以为走了就算了事，司机肯定要绕些路，不然他就白等那么长的时间。

当然有的司机会编各种借口拒载，而游客一般也奈何不了他们。

这些黑车市场真的是太恐怖了，宰客这么严重，还不如抢钱呢

还是小心为上呢

 看来凡事还是不能太好说话了

世界上怎么这么多坏人呢