在市第十五届人大二次会议上，市长庄稼汉代表市人民 作《 工作报告》，提出了2018年 的奋斗目标和工作重点。报告中提到，2018年厦门要加快第二西通道建设，开建第二东通道，做好第三东通道前期工作。

第二西通道(海沧海底隧道)是厦门第二条海底隧道，也是厦门岛连接海沧区的第二条跨海通道，对厦门经济社会发展具有重要作用。该项目路线长7.1公里，其中隧道长6.3公里(海底隧道长度2.8公里)，全线计划在2020年底建成通车。

厦门第二东通道，是继厦门大桥、海沧大桥、集美大桥、杏林大桥、翔安隧道、第二西通道(海沧隧道，在建)之后的第七条进出岛通道。它连接厦门岛与翔安区，起于厦门本岛埭辽水库东侧，在翔安刘五店 登陆，项目终点接翔安大道互通。路线全长12.2公里，跨越海域宽约4.5公里。目前，第二东通道海上桥梁预制场工程已进场做施工准备，预计第二东通道2022年可以投用!

第三东通道具体事项目前还未公布，2016年公布的《厦门市综合交通运输“十三五”发展规划》中曾提到，第三东通道由厦门岛至翔安机场，将进一步强化本岛与翔安机场的联系。

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交通状况：公交-新圩站：712路、752路、713路。 翔安区东交泉州，西接同安，南望金门，居厦、漳、泉、金闽南“金四角”核心区， 具有较强的辐射能力。未来，翔安将被定位为东部市级 ，是岛外 可以比肩本岛，甚至超越本岛的重点发展区域。项目位于“两横一纵”的交通网 ，“两横”即324国道和G15沈海高速，“一纵”即翔安大道。项目紧靠公交枢纽总站，途径5条公交线路。未来将有八条 线贯穿翔安，厦门（翔安）国际机场上线，立体交通网络将愈发完善。